De monumentale IJsselbrug in IJsselstein heeft een geschiedenis die teruggaat tot de 18e eeuw. Waar ooit vaste stenen bruggen en later draaibruggen het stadsdeel verbonden, staat sinds 1972 de huidige ophaalbrug. De gemeente onderzoekt de mogelijkheden om de betrouwbaarheid, veiligheid en toekomstbestendigheid van de brug te verbeteren. Hiervoor wordt onderzoek gedaan naar verschillende technische oplossingen voor de toekomstige bediening van de brug. Voor dit renovatieproject schakelde Adviesbureau TAS de expertise van PelserHartman in voor het inmeten en modelleren van dit civiele kunstwerk. In deze blog lees je onze aanpak.

Betrouwbare data als fundament voor renovatie ontwerp

Om een betrouwbare basis te leggen voor het nieuwe ontwerp, hebben wij de bestaande situatie van de brug volledig ingemeten. Het inmeten en vastleggen van civiele kunstwerken is een belangrijk onderdeel van onze expertise. Zo leggen we zowel monumentale bruggen, grootschalige beton- en staalconstructies, maar ook sluizen vast met behulp van geavanceerde 3D meettechnieken, zoals laserscanning en drone-opnames.

Omdat er geen volledig dossier van de brug beschikbaar was, bleek modelleren op basis van bestaande tekeningen niet mogelijk. Dit bood een mooie kans om te ervaren hoe nauwkeurige 3D-laserscandata het ontwerpproces kunnen versnellen en verbeteren.

Van 3D laserscan naar werkbaar Revit 300 3D model

Onze scanoperator heeft de IJsselbrug ingemeten met een high-end statische 3D laserscanner. Deze metingen leveren miljoenen nauwkeurige meetpunten op, samengebracht in een gekleurde pointcloud die een zeer nauwkeurig beeld geeft van de bestaande situatie. Op basis van deze data hebben we een gedetailleerd Revit 3D model opgesteld van de brug, uitgewerkt tot LOD300 niveau. Dit betekent dat de belangrijkste bouwdelen en objecten niet alleen geometrisch correct zijn gemodelleerd, maar ook zijn voorzien van de juiste afmetingen, positie en onderlinge samenhang.PelserHartman heeft een overzichtelijke ILS gemaakt waarmee eenvoudig kan worden aangegeven welk onderdeel op welk niveau wordt uitgewerkt.

Het model vormt daarmee een betrouwbare digitale onderlegger waarmee de ingenieurs van Adviesbureau TAS direct verder kunnen werken aan hun ontwerp. Door deze mate van detail en nauwkeurigheid kunnen zij sneller keuzes maken, beter afstemmen en met meer zekerheid ontwerpen, met minder kans op afwijkingen tijdens de uitvoering.

Meer grip op het ontwerp met een 3D model

Het Revit 3D model stelt Adviesbureau TAS in staat om sneller en met meer zekerheid te ontwerpen. Alle relevante afmetingen en posities van de bestaande constructie zijn hierin nauwkeurig vastgelegd, waardoor de kans op fouten of verrassingen tijdens de uitvoering aanzienlijk wordt verkleind. Adviesbureau TAS gebruikt het model als betrouwbare basis voor het onderzoek en ontwerp van een toekomstige aandrijf- en bedieningsoplossing, inclusief de integratie van infrastructuur- componenten zoals afsluitbomen en landverkeerseinen.

Partner in digitalisering van bestaande constructies

Dit project laat zien hoe een nauwkeurige digitale opname van bestaande infrastructuur de sleutel vormt tot succesvolle renovaties. Zeker bij complexe en monumentale constructies is een betrouwbare digitale onderlegger essentieel voor een goed doordacht ontwerp. PelserHartman ondersteunt ingenieursbureaus zoals Adviesbureau TAS met slimme meet-, modelleer- en monitoringsoplossingen.

Wil jij ook ervaren hoe 3D scanning en BIM jouw projecten kunnen versterken? Neem contact met ons op of vraag direct een offerte aan. We denken graag met je mee over de beste digitale aanpak voor jouw volgende renovatieproject.

Het bericht Van monumentale brug naar moderne toekomst: de digitalisering van de IJsselbrug verscheen eerst op PelserHartman.

Dagelijks rijden zo’n 56.000 voertuigen over de Volkerakbrug, een onmisbare schakel tussen Zuid-Holland en Noord-Brabant. Om de brug tot aan de vervanging constructief veilig te houden, voerde de combinatie Arup Iv Wagemaker in opdracht van Rijkswaterstaat diverse inspecties uit. Wij werden ingeschakeld om met onze expertise drone en 3D laserscanning opnames te maken en deze data fotogrammetrisch te verwerken tot een 3D- model.  

300GB aan drone-en laserscandata in een 3D-model

Om de brug volledig en veilig in kaart te brengen zonder verkeershinder, hebben wij een gedetailleerde fotogrammetrische opname van de brug uitgevoerd. Onze specialisten hebben deze drone-inspectie van voorbereiding tot uitvoering verzorgd. Daarbij hebben we aanvullende hoogwaardige 3D laserscans gemaakt om de 3D weergave te verbeteren. Vervolgens hebben we de scans en duizenden hoge resolutiefoto’s verwerkt tot een gedetailleerd 3D model van maar liefst 300 gigabyte. Een waardevolle basis voor de analyse van de actuele staat van de brug.

Samenwerken in één webomgeving

Het door ons gecreëerde 3D-model is via de applicatie van Twinsity toegankelijk gemaakt voor alle betrokken partijen. Zo kunnen de ingenieurs, de aannemers en Rijkswaterstaat snel en efficiënt samenwerken op basis van geleverde data. Het 3D-model zorgt voor het overzicht. Klik je een punt in het 3D-model aan, dan zie je op het platform automatisch de bijbehorende hoge resolutie foto’s. Ideaal voor inspectiemogelijkheden. 

AI als versneller van innovatie

De combinatie onderzoekt hoe slimme technologie hun werk kan versnellen. Zo experimenteren zij met AI om schades automatisch te herkennen en daarmee hun resources gerichter en efficiënter in te zetten. Het door ons geleverde gedetailleerde model dient hierbij als essentiële input.

Meer weten over onze inmeetdiensten?

Wil je meer weten over de mogelijkheden van inmeten met drones voor jouw infrastructuur- of bouwproject? Onze specialisten staan voor je klaar. Neem vrijblijvend contact met ons op om de opties te bespreken.

Het bericht Inzet drones en laserscanners voor de instandhouding van vitale infrastructuur verscheen eerst op PelserHartman.

Voor Waterschap Vallei en Veluwe hebben we de bestaande RWZI (rioolwaterzuiveringsinstallatie) in Hattem met behulp van 3D laserscantechnieken ingemeten. De komende jaren gaat het waterschap aan de slag op de RWZI Hattem om ook op langere termijn het rioolwater goed te kunnen blijven zuiveren en te voldoen aan de nieuwe wet- en regelgeving. Met behulp van 3D-laserscannen, het leveren van een 3D-model en een mesh hebben we een nauwkeurige basis geleverd voor deze inventarisatie, maar ook voor een mogelijk toekomstig ontwerp van deze RWZI.

3D-technologie in dienst van waterbeheer

Water was altijd al dé grote uitdaging in Nederland. Nu is waterbeheer nog belangrijker en complexer geworden. Innovatieve 3D-technologie biedt een oplossing en versnelt het aanpassen van huidige installaties en bouwwerken. Van nauwkeurige 3D laserscan- en drone-inmetingen van RWZI’s en AWZI’s tot geavanceerde BIM-modellen van gemalen. Wij meten, modelleren en monitoren met hoogstaande precisie en geavanceerde technieken de waterzuiverings- en gemaal-infrastructuren. Elke scan en elk model draagt bij aan een duurzame en veilige watertoekomst. Lees op onze pagina ‘3D inmeten en modelleren waterzuiveringsinstallaties en gemalen’ hoe wij waterschappen, ingenieurs en aannemers hierbij ondersteunen.

3D-laserscanning van terrein, gebouwen en installaties RWZI

Om de bestaande situatie van het terrein, gebouwen en installaties nauwkeurig in kaart te brengen is gekozen om dit te doen met high-end laserscanners. De laserscanner is makkelijk verplaatsbaar en kan op strategische posities tussen de gebouwen in worden gepositioneerd. Dit is een groot voordeel ten opzichte van ‘meten’ met drones. 

De laserscanner maakt miljoenen meetpunten per seconde waardoor snel een groot oppervlakte driedimensionaal ingemeten kan worden. Al deze meetpunten samen vormen een pointcloud. Ook heeft de 3D-laserscanner foto’s gemaakt waardoor ieder meetpunt de kleur zoals in de werkelijke situatie krijgt. Hierdoor heeft de opdrachtgever een realistisch beeld van de huidige situatie: een gekleurde pointcloud. Met behulp van GPS-apparatuur is de meting in het RDNAP-coördinatenstelsel geplaatst. 

3D-model bestaande situatie

Op basis van de nauwkeurige scandata is door ons een as-built 3D-model gemaakt. Het 3D-model toont alleen de relevante elementen zoals tanks, leidingen, pompen en gebouwen. Daarnaast is ook een mesh gemaakt van het terrein op basis van de scandata. In een mesh worden de punten verbonden tot driehoeksvlakken. Deze producten zijn de basis voor het maken van een integraal (maatvast) ontwerp van het project. 

De meerwaarde van 3D-laserscanning in RWZI projecten

Geavanceerde 3D-laserscantechnologie biedt voordelen in termen van nauwkeurigheid, snelheid en kostenefficiëntie bij het in kaart brengen van RZWI. Deze techniek maakt het mogelijk om elk detail van de bestaande situatie vast te leggen met hoge nauwkeurigheid. Hierdoor wordt de kans op fouten drastisch verminderd in het ontwerpproces. Dit in tegenstelling tot traditionele meetmethoden, waarbij het inmeten van een hele installatie dagen kan duren, maakt 3D-laserscannen het mogelijk om deze taak binnen een enkele dag te voltooien. Dit versnelt niet alleen het projectverloop aanzienlijk, maar zorgt ook voor substantiële kostenbesparingen. Daarnaast is de technologie in te zetten op grote terreinen, maar ook kleinere gebouwen en installaties.

De gedetailleerde scandata is de onderlegger waarop de as-built modellen gemaakt worden. Hiermee wordt een digitale kopie gemaakt van de situatie. Het model is ook bruikbaar voor eventuele nieuwbouwplannen in de toekomst. PelserHartman’s expertise in 3D-laserscannen en modelleren verzekert een goede voorbereiding voor het maken van plannen.

Heb jij een project waarbij een RWZI of AWZI ingemeten moet worden?

Ben je benieuwd wat wij voor jou kunnen betekenen? Neem dan contact met ons op voor een vrijblijvende offerte of meer informatie. Je kunt ook onze webpagina over gemalen en waterzuiveringen bezoeken om meer te weten te komen over onze diensten.

Het bericht Hoe 3D-laserscanning helpt bij inventarisatie RWZI Hattem verscheen eerst op PelserHartman.

Het gemaal Broammeule is een onderdeel van het watersysteem in de regio Nijeveen. Het gemaal helpt bij het beheersen van de waterstanden en natuurlijk het tegengaan van overstromingen. Om het gemaal in goede staat te houden moet het gerenoveerd worden. Aannemersbedrijf Pannekoek GWW heeft de opdracht gekregen van Waterschap Drents Overijsselse Delta voor de uitvoering van deze belangrijke taak. De opdracht is uitgevoerd in het raamcontract voor Europese aanbestedingen voor Gemalen en Zuiveringen. PelserHartman werd ingeschakeld om de as-built situatie 3D in te meten en een 3D model te maken van het gemaal. Hiermee is de basis gelegd voor het maken van de renovatieplannen.

3D technologie in dienst van waterbeheer

Water was altijd al dé grote uitdaging in Nederland. Nu is waterbeheer nog belangrijker en complexer geworden. Innovatieve 3D technologie biedt een oplossing en versnelt het aanpassen van huidige installaties en bouwwerken. Van nauwkeurige 3D laserscan- en drone-inmetingen van RWZI’s en AWZI’s tot geavanceerde BIM-modellen van gemalen. Wij meten, modelleren en monitoren met hoogstaande precisie en geavanceerde technieken de waterzuiverings- en gemaal-infrastructuren. Elke scan en elk model draagt bij aan een duurzame en veilige watertoekomst. Lees op onze pagina ‘3D inmeten en modelleren waterzuiveringsinstallaties en gemalen’ hoe wij waterschappen, ingenieurs en aannemers hierbij ondersteunen. 

Voordelen van 3D laserscanning voor renovatie van het gemaal

Met behulp van 3D laserscanning hebben we het gemaal in kaart gebracht met miljoenen meetpunten. Deze meetpunten vormen samen een pointcloud, een driedimensionale weergave van de werkelijkheid. Aan de hand van deze pointcloud hebben we een 3D Autocad model met het detailniveau LOD300 gemaakt.

Het 3D laserscannen heeft vele voordelen voor de renovatie ten opzichte van andere meetmethodes. De inmeting is nauwkeurig en heeft een zeer hoge resolutie waardoor alle details vastgelegd worden. Het is ook een hele efficiënte manier van meten. De scanner werkt snel en is veel minder foutgevoelig dan andere meetmethoden. Daarbij kunnen we op grote afstand reflector loos meten waardoor ook moeilijk bereikbare plekken accuraat ingescand kunnen worden. Tot slot is de meetdata voor vele doeleinden bruikbaar. De dataset is niet alleen geschikt als onderlegger voor het maken van tekeningen en 3D modellen. Het kan gebruikt worden als documentatie en nulmeting voor bijvoorbeeld de monitoring van het gebouw en de omgeving.

Van pointcloud naar 3D model voor renovatie van het gemaal

We hebben meerdere scans gemaakt vanuit verschillende posities, zowel binnen als buiten het gemaal. De scans zijn vervolgens samengevoegd tot één pointcloud. Op basis van deze pointcloud hebben we een 3D model gemaakt op LOD300 niveau. Dat wil zeggen dat alle elementen zoals wanden, vloeren, plafonds, ramen, deuren, installaties en leidingen zijn gemodelleerd met hun juiste vorm, afmeting en positie. Het 3D model geeft een compleet en accuraat beeld van de huidige situatie van het gemaal.

De resultaten van het 3D laserscannen zijn zeer waardevol voor Pannekoek GWW. Ze kunnen het 3D model gebruiken om een ontwerp te maken voor de renovatie, om de hoeveelheden te berekenen voor de begroting, om de planning voor de uitvoering en om de kwaliteit te controleren tijdens en na de renovatie. Op basis van onze scandata zullen onder andere de twee pompen vervangen worden. Ook kunnen ze het model gebruiken om het gemaal te monitoren op eventuele veranderingen of schade in de toekomst. Zo kunnen ze het gemaal optimaal beheren en onderhouden. 

Het succes van 3D laserscannen bij het gemaal Broammeule

Het 3D laserscannen van het gemaal Broammeule was een geslaagd project, dat laat zien hoe deze techniek kan bijdragen aan de renovatie en het beheer van gemalen. Ook levert het 3D laserscannen een hoge kwaliteit van data op, die gebruikt kan worden voor diverse doeleinden. Daarnaast bespaart het ook tijd, geld en risico’s, omdat het sneller, veiliger en minder foutgevoelig is dan andere meetmethodes.

Wil je meer weten over 3D laserscannen of bent je benieuwd wat wij voor jou kunnen betekenen? Neem dan contact met ons op, wij vertellen jou graag meer over onze diensten en mogelijkheden. Weet je al wat je wil? Vraag dan vrijblijvend een offerte aan.

Het bericht 3D laserscanning voor renovatie gemaal Broammeule Nijeveen verscheen eerst op PelserHartman.

Royal HaskoningDHV schakelde PelserHartman in voor het 3D meten en modelleren van de afvalwaterzuiveringsinstallatie (AWZI) te Bodegraven. De opdrachtgever wilde een accuraat beeld krijgen van de werkelijke situatie van de gebouwen, installaties en leidingen in de AWZI. Naast de waterzuiveringslocatie werden ook drie gemalen in de nabije omgeving ingemeten. De volledige inmeting werd gerealiseerd met inzet van onze high-end 3D laserscanners.

3D technologie in dienst van waterbeheer

Water was altijd al dé grote uitdaging in Nederland. Nu is waterbeheer nog belangrijker en complexer geworden. Innovatieve 3D technologie biedt een oplossing en versnelt het aanpassen van huidige installaties en bouwwerken. Van nauwkeurige 3D laserscan- en drone-inmetingen van RWZI’s en AWZI’s tot geavanceerde BIM-modellen van gemalen. Wij meten, modelleren en monitoren met hoogstaande precisie en geavanceerde technieken de waterzuiverings- en gemaal-infrastructuren. Elke scan en elk model draagt bij aan een duurzame en veilige watertoekomst. Lees op onze pagina ‘3D inmeten en modelleren waterzuiveringsinstallaties en gemalen‘ hoe wij waterschappen, ingenieurs en aannemers hierbij ondersteunen. 

Hoe onze 3D laserscan techniek AWZI en gemalen in kaart brengt

Onze scanoperators brachten de volledige AWZI inclusief drie gemalen volledig in kaart met behulp van 3D laserscanners en ondersteuning van total stations. Ze maakten scans vanuit verschillende standpunten op maaiveldniveau op hoge resolutie zodat ook alle details goed zichtbaar werden. De pointclouds die op deze manier gecreëerd worden, bestaan uit miljoenen meetpunten. Ons team van modelleurs vormde de pointclouds om tot LOD300 3D modellen. Deze modellen geven een goed inzicht in de werkelijke situatie. Daarnaast worden ze nog voor vele andere doeleinden gebruikt. Zoals het ontwerpen van nieuwe installaties, het controleren van de staat van onderhoud en het plannen van nieuwe werkzaamheden.

De meerwaarde van 3D laserscanning voor een AWZI

Met name de terrestrial laserscanners die kunnen meten over een wat langere afstand, zoals bijvoorbeeld de Leica P50, zijn een ideale oplossing voor het snel en volledig inmeten van een AWZI. Een waterzuiveringsinstallatie bestaat namelijk meestal uit grotere componenten zoals bezinktanks waardoor de hele installatie zich uitstrekt over een wat groter terrein. Dat is niet makkelijk om handmatig of met andere meetmethoden in te meten. Met 3D laserscanners kunnen we snel, accuraat en betrouwbaar alle details vastleggen inclusief alle installaties. Zo kunnen we een compleet en realistisch beeld leveren van de AWZI. In bijna alle gevallen zijn alle belangrijke onderdelen zichtbaar en dus meetbaar vanaf meetposities op maaiveldniveau en op loopbruggen. Hierdoor is het meestal dan ook niet nodig om drones in te zetten ter aanvulling van het meetwerk.

3D inmeten gemalen

Naast de AWZI hebben we ook drie in de buurt gelegen gemalen ingemeten met onze 3D laserscanners. De gemalen zijn pompstations die het afvalwater naar de AWZI transporteren. Ook voor het inmeten van een gemaal is 3D laserscanning een geschikte methode. Met 3D laserscanning kunnen we namelijk ook moeilijk bereikbare of gevaarlijke plekken inmeten zoals de pompen, kleppen en kelders. Ook hier is op basis van de laserscandata 3D gemodelleerd.

Neem contact op voor het inscannen van jouw project

Met behulp van onze 3D laserscanners heeft Royal HaskoningDHV nu een goed inzicht in de werkelijke situatie van de AWZI en de gemalen. Wil je 3D laserscanning ook gaan inzetten voor jouw projecten? Neem dan contact met ons op. We leggen graag uit hoe het werkt. Of vraag vrijblijvend een offerte aan!

Het bericht 3D laserscanning geeft inzicht in AWZI Bodegraven verscheen eerst op PelserHartman.

De historische sluis Zevenhuizer Verlaat in het Rottemerengebied wordt opgeknapt. In 2022 vond er alvast een grondig onderzoek van de sluis plaats waarbij de sluisdeuren uit de sluis werden getakeld. Advies- en ingenieursbureau Wagemaker uit Rosmalen kreeg de opdracht om het plan van aanpak te maken en de engineering te doen voor de renovatie van de sluis. Om het advieswerk goed te kunnen uitvoeren is een correct model van de bestaande situatie essentieel. Daarom schakelden zij PelserHartman in voor de zogenaamde scan2BIM werkzaamheden. De sluis werd 3D ingemeten met een laserscanner om daarna een 3D BIM Revit model te kunnen maken.

Sluis ‘Het Zevenhuizer Verlaat’

Het Zevenhuizer Verlaat is een schutsluis met puntdeuren tussen de Rottemeren en de Hennipsloot in de provincie Zuid-Holland. De sluis zorgt voor een vaarweg van Rotterdam binnendoor over de Ringvaart naar Gouda. Het Zevenhuizer Verlaat is voornamelijk van belang voor de pleziervaart. Nabij de sluis staat de monumentale Eendrachtsmolen.

Achtergrond van het project

De provincie Zuid-Holland, het hoogheemraadschap van Schieland en de Krimpenerwaard, Recreatieschap Rottemeren en de gemeente Zuidplas werken samen om de vaarroute Rotte-Hollandsche IJssel door de Hennipsloot en Ringvaart te verbeteren. Het is de ambitie van de gemeente Zuidplas om de bedieningstijden van de bruggen en sluizen verruimen. Het Recreatieschap Rottemeren en de gemeente Zuidplas zorgen voor steigers, informatiepanelen en passeerplekken. Het hoogheemraadschap zal de sluis Zevenhuizer Verlaat opknappen. De Hennipsloot is reeds uitgebaggerd voor een goede bevaarbaarheid.

Deze verbeteringen dragen bij aan het doel van de provincie om het recreatieve, regionale vaarnetwerk te versterken. Om deze reden ontvangen verschillende deelprojecten binnen de samenwerking financiële steun van de provincie.

Behalve de sluis opknappen, onderzoekt het hoogheemraadschap in hoeverre de bediening van de sluis deels kan worden geautomatiseerd. Ook komt er voor vissen een betere verbinding tussen de Hennipsloot en de Rotte, zodat zij veilig heen en weer kunnen zwemmen.

3D inmeten sluis met laserscanner

Voor dit project is niet alleen de sluis van belang, maar ook de direct omliggende omgeving. Daarbij is het belangrijk voor het ingenieursbureau dat de positie en oriëntatie van de sluis precies klopt. Oftewel, het is belangrijk om te weten hoe de sluis gepositioneerd is in het Rijksdriehoeksstelsel en ten opzichte van NAP. Dat laatste is hier natuurlijk extra van belang in verband met de waterstanden in relatie tot sluisdeuren en de wanden van de sluiskolk. We hebben ervoor gekozen om zowel de sluis als ook de omgeving in het meten met een statische 3D laserscanner. Hierdoor krijg je de meest uitgebreide en nauwkeurige inmeting. Total station en GPS werden gecombineerd om de scandata, oftewel de pointcloud in het juiste coördinatenstelsel te kunnen plaatsen.

3D BIM Revit model

Voor het maken van een goed renovatie- of restauratieplan is het belangrijk om goed grip te hebben op de bestaande situatie. Wanneer we een aanvraag krijgen om een sluis in te meten spreken we eerst met de klant goed af wat het eindproduct zou moeten worden. Daarna bepalen we samen hoe de inmeting uitgevoerd zou moeten worden om ervoor te zorgen dat dit eindproduct gemaakt kan worden. In dit geval maakten wij op basis van de gemaakte gekleurde pointclouddata een 3D Revit BIM model. Dat noemen we ook wel scan2BIM of scan-to-BIM. Op basis van dit model kan Wagemaker verder engineren.

Bruggen, sluizen en infra inmeten

Met behulp van 3D laserscanners, hoog nauwkeurige Total Stations, drones en speciale monitoringstechnieken meet PelserHartman bruggen, sluizen en andere civiele objecten. Heb je zelf een project? Neem dan contact met ons op.

Het bericht Scan2BIM historische sluis Zevenhuizer Verlaat verscheen eerst op PelserHartman.

In Jupille-sur-Meuse mag niet gevlogen worden bij hoogspanningskabels. Daarom hebben wij daar een hoogspanningsmast ingemeten voor dronebedrijf Inflights. De uitdaging bij dit soort metingen is om goede en betrouwbare data te verkrijgen van de volledige mast. Weersinvloeden spelen hierbij een zeer grote rol. Bij een mast van 50 meter hoogte denken we goed na over hoe de best mogelijke data verkregen wordt met zo weinig mogelijk overload aan data.

Uitvoering van de 3D inmeting

Er werden scanposities gekozen verspreid rondom de mast, waarbij telkens verder van de mast gestaan werd om ook de hogere delen zo recht mogelijk aan te meten. De Leica P40 scanner stond tot 50 meter uit de voet van de mast om bovenaan ook een maximale invalshoek van 45 graden te verkrijgen. Dit is belangrijk om betrouwbare data van hoge kwaliteit te krijgen.

Na het afronden van een algemene scan met een relatief lage resolutie maakten we een hoge resolutie selectiescan. Op deze manier krijgen we veel data van alleen de relevante delen. De omgeving was hierbij niet belangrijk.

Weersinvloeden bij scanning

Bij het inplannen van dergelijke metingen zijn de weersomstandigheden cruciaal. Met regen kan er sowieso nooit gescand worden. Bij een metalen structuur zoals deze hoogspanningsmast is de data meestal ook slecht als het metaal nat is. Hierdoor mag het gedurende de nacht ook niet geregend hebben en schijnt de zon bij voorkeur.

Ook wind kan een spelbreker zijn om alles scherp in beeld te krijgen. Als er veel wind is gaat de mast bewegen. Hierdoor zullen er tussen de scans onderling verschillen ontstaan waardoor de data “wollig” kan zijn. De individuele elementen zullen daardoor minder goed zichtbaar zijn.

Bij het inplannen van het meetwerk werden al deze factoren tot vlak voor de uitvoering scherp gemonitord om indien nodig de meting uit te stellen. Dit bleek niet het geval, tijdens de meting waren de omstandigheden ideaal.

Data-controle

Na afronden van de scanning wordt er bij de registratie heel grondig nagegaan of de data wel juist aansluiten. Door snedes op verschillende hoogtes in de puntenwolk te maken kunnen we heel goed zien vanaf welke hoogte er wijzigingen beginnen op te treden.

Na goedkeuring van de data door onze kwaliteitscontroleur kan de puntenwolk en viewer gemaakt worden om aan de klant te bezorgen.

Contact

Heb je een project waar je onze hulp bij kan gebruiken of wil je meer informatie? Neem dan contact met ons ons hoofdkantoor in Nederland of met de Belgische PelserHartman vestiging.

Contact kantoor ’s Hertogenbosch

Contact PH België

Het bericht Hoogspanningsmast 3D inscannen verscheen eerst op PelserHartman.

PelserHartman heeft Het Blauwe Bolwerk in Zierikzee ingemeten vanwege onderzoek en restauratie van de kademuur. Het betrof hier een nulmeting en 3D scanning van een lange wand met twee kortere delen op de kopse kanten. We verrichten nauwkeurige 3D metingen om grip te krijgen op de vervormingen van delen van de natuurstenen kademuur.

Een kademuur restaureren begint met het in kaart brengen van de huidige staat en onderzoek naar herkomst van de bestaande schade. Voor de restauratie van kademuren zijn orthofoto’s vanuit een laserscan de slimste en snelste manier om goede, maatvaste onderleggers te krijgen. Wij maakten 3D laserscans in kleur, inclusief HDR-foto-opnames, van de zichtbare delen van de natuurstenen muren. Het product bestond uit een aantal orthofoto’s die als onderlegger dienen voor uitvoering van tekenwerk en het noteren van schades.

Inmeten vervorming waterdruk getijden

De oude kademuur lijkt te bewegen en verliest steeds meer van zijn stenen. PelserHartman werd gevraagd om een nulmeting en monitoring van de kademuur op te zetten. We brachten een groot aantal speciale pvs-bouten met prisma-houders aan op plaatsen in de omliggende bebouwing.  Zo verkregen we een zeer nauwkeurig netwerk van referentiepunten. We voorzagen de wanden van een groot aantal kleine reflectoren. Met deze meetpunten krijgen we grip op de vervormingen, vermoedelijk veroorzaakt door de waterdruk van het getij. Deze krachten zorgden ervoor dat het natuursteen in de kademuur langzaam losser kwam te zitten en er zelfs dreigde uit te vallen. Daarnaast lijkt ook de begroeiing van de muur veel schade te hebben veroorzaakt.

Product orthofoto voor restauratie kademuur

Een orthofoto is een 2D orthogonale of ‘haakse’ projectie van een object op schaal. Dit product kan men gebruiken als onderlegger voor het maken van restauratieplannen of om goede aanzichten te maken van gevels en archeologie. De orthofoto’s zijn gemaakt op basis van laserscandata en worden vaak geleverd als JPEG bestand.

Laserscanning meet alleen zichtbare onderdelen

Het is voor laserscanning en de resulterende orthofoto’s van belang te begrijpen dat alleen de goed zichtbare en bereikbare delen te meten zijn. De laserscanner kan nergens doorheen meten. Ook kan een laserscanner niet onderwater meten, wat een belangrijk gegeven is bij de restauratie van een kademuur.

Over het Blauwe Bolwerk in Zierikzee

De kademuur van het Blauwe Bolwerk in Zierikzee is eigenlijk een restant van een verdedigingswerk uit de 17de eeuw. In de 16e eeuw werd het Havenkanaal gegraven. Ter bescherming van de nieuwe haventoegang, werd aan beide zijden een bolwerk gebouwd. Aan de westkant het Blauwe Bolwerk, aan de oostkant het Oranje Bolwerk. Alleen het Blauwe Bolwerk is nog over. Op het bolwerk staat een molen. Van de vele molens die Zierikzee rijk was, resteren er nog twee, waarvan molen ‘Den Haas’ op het Bolwerk de oudste is. De twee molens zijn regelmatig in bedrijf, wat Zierikzee een sfeervol stadje maakt.

Het bericht Orthofoto’s voor restauratie kademuur Blauwe Bolwerk Zierikzee verscheen eerst op PelserHartman.

PelserHartman maakte in opdracht van Nebest een 3D scan van een van de bruggen over de Kromme Nieuwegracht in Utrecht. Dit monumentale bouwwerk was toe aan restauratie en werd daarom in kaart gebracht. Een interessante opdracht waarbij we goed rekening moesten houden met de beperkte bereikbaarheid van de brug. Door voorafgaand aan het scannen een gedetailleerd scanplan te maken, konden we toch een eindproduct van hoge kwaliteit leveren. Dit project bewijst nogmaals dat een goede voorbereiding en validatie van scandata van groot belang is voor een goed eindproduct. 

3D Scanplan als basis voor een goed project

Een dergelijke brug inscannen is meestal geen lastig of groot project. Toch is een goede voorbereiding van groot belang. Als er fouten worden gemaakt tijdens het scannen, worden deze vaak pas later in het proces ontdekt. 3D scans zien er in eerste instantie goed uit, met alle objecten duidelijk en herkenbaar in beeld. Dit zegt echter niets over de kwaliteit van de pointclouds.

Bij PelserHartman besteden onze ervaren medewerkers daarom veel tijd aan het maken van het juiste scanplan. Met de vraag van de klant als uitgangspunt wordt een scanplan uitgedacht waarbij we onder meer rekening houden met zaken als standplaatsen, zichtlijnen, licht/donker, veiligheid en allerlei omgevingsfactoren. Daarnaast kijken we kritisch welke scanner het beste past bij de specifieke situatie. Wij hebben zeven verschillende laserscansystemen tot onze beschikking.

In het geval van de brug op de Kromme Nieuwegracht maakten we een scanplan dat onder meer rekening hield met de bereikbaarheid van de brug en de beperkte zichtlijnen. Daarnaast wisten we van tevoren dat de grote hoeveelheid steigers, die al geplaatst waren voor de restauratie van de brug, het werken moeilijker zou maken. Door vooraf goed na te denken over de posities van de scanner, konden we de brug toch geheel en nauwkeurig in kaart brengen.

3D laserscan als eindproduct

Een eindproduct van hoge kwaliteit leveren aan de klant vinden wij het allerbelangrijkste. In sommige gevallen is de 3D scan zelf het eindproduct. Dan is heel belangrijk dat we een zeer goede dataset leveren, die compleet is en correct geïnterpreteerd kan worden. Een opdrachtgever is immers steeds vaker niet zelf op de locatie geweest, waardoor de kans groter is dat de data verkeerd begrepen wordt. Wij kunnen als maker van de scans bepaalde verschijnselen in de data bij onduidelijkheid snel verklaren.

Naast de pointcloud als eindproduct, leveren wij ook vaak producten die voortkomen uit de geregistreerde pointcloud. Voorbeelden hiervan zijn orthogonale projecties van een gekleurde puntenwolk of van een puntenwolk in grijswaarden. Ook maken en leveren wij vaak verschillende soorten 3D viewers. Ook Flythrough video en volledige filmproducties behoren tot de mogelijkheden.

Validatie van scandata en kwaliteitsbewaking

Wanneer wij een pointcloud als eindproduct leveren, zorgen wij ervoor dat de opdrachtgever verzekerd is van goede data. We hebben daarom ons eigen controle- en validatiemethode ontwikkeld, die onder meer succesvol  is toegepast bij het project Binnenhof Den Haag dat wij in opdracht van het Rijksvastgoedbedrijf uitvoerden. Daarnaast is er altijd een ervaren medewerker verantwoordelijk voor de kwaliteitsbewaking bovenop de reguliere controles. De opdrachtgever ontvangt een validatierapport dat inzicht geeft in de totstandkoming, controleproces en kwaliteit van de data.

Eindproduct 3D scan brug Kromme Nieuwegracht in Utrecht

In het geval van de brug over de Kromme Nieuwegracht maakten wij voor Nebest een gekleurde pointcloud voor gebruik in volledige versies van autodesk-programma’s zoals Revit, Autocad en Recap. Voor dit Utrechtse bruggenproject maakten we tevens een 3D viewer, in dit geval de viewer Leica Truview Enterprise. Dit is een webviewer waarmee de laserscans bekeken kunnen worden en waarin metingen kunnen worden uitgevoerd.

Verschillende soorten pointcloudviewers

Een 3D pointcloud viewer of truviewer is een grote meerwaarde van 3D laserscanning. Er zijn verschillende soorten 3D scanviewers beschikbaar, elk met hun eigen voordelen en nadelen. Op de pagina ‘3D pointcloud viewers en truview’ gaan we dieper in op deze materie. Daarnaast bieden we verschillende downloads aan zodat u zelf de verschillende viewers kunt testen. Ga voor onze downloads naar de pagina: 3D voorbeelden downloads.

Lees meer over het 3D imeten van bruggen

PelserHartman heeft veel ervaring met het inmeten van bruggen. Soms zijn de objecten klein, en betreft het een relatief eenvoudige meting. Maar ook de hele grote complexe projecten worden door ons team uitgevoerd. Een mooi voorbeeld van een omvangrijk brugproject was project Galecopperbrug Utrecht. Meer hierover leest u op de pagina 3D scannen Galecopperbrug Utrecht. Lees hier meer over 3D inmeten en monitoren van bruggen.

Het bericht 3D scan brug Kromme Nieuwegracht Utrecht verscheen eerst op PelserHartman.

In samenwerking met Ingenieursbureau Movares heeft PelserHartman het Smitgemaal in Kinderdijk volledig 3D ingemeten. Op basis van de scandata maakte Movares een 3D model dat ze gebruikt als basis voor het ontwerp en de realisatie van een aantal bouwkundige aanpassingen. Een mooi project en een goed begin van de toekomstige samenwerking van PelserHartman en Movares.

3D Inscannen Smitgemaal aan de Kinderdijk

Het Smitgemaal is een dieselgemaal dat midden in het UNESCO werelderfgoed Kinderdijk staat. Het huidige gebouw staat deels op de fundering van een stoomgemaal uit 1868. In 1972 is het gemaal in zijn huidige vorm gerealiseerd. Waterschap Rivierenland is een plan aan het ontwikkelen om de verouderde dieselmotoren te vervangen door elektromotoren. Daarnaast is het gebouw toe aan een bouwkundige opknapbeurt en wordt er mogelijk een publieke educatieve functie toegevoegd.

Samen met Waterschap Rivierland, architectenbureau M&DB en Sweco werkt Movares aan deze transformatie.  ‘Wij staan erom bekend dat we met de winkel open kunnen verbouwen’, vertelt Aydemir Çetin van Movares. ‘Het doel is om het Smitgemaal in zijn waarde te laten, maar er tegelijkertijd ook een moderne functie aan toe te voegen en de indrukwekkende geschiedenis van het gemaal in het gebouw leesbaar te maken.’

PelserHartman is door Movares ingeschakeld om het gehele interieur en exterieur van het Smitgemaal 3D in te scannen. Op basis van de aangeleverde pointclouds kon Movares een BIM-model van het monumentale pand maken.

Samenwerking PelserHartman en Movares

‘De ervaring van PelserHartman en Movares komen in dit project heel mooi samen’, legt Çetin uit. ‘De meerwaarde van PelserHartman is dat ze kijken naar de constructieve items van een monument. Ze hebben veel ervaring met het in kaart brengen van oude panden en het omzetten naar een digitaal model. Vervolgens kijken ze op basis van het model wat belangrijk is bij een renovatie. Dat levert nieuwe inzichten op.’ { Dat is bij het Smitgemaal niet uitgevoerd omdat Movares het model opgesteld heeft}

‘Wij kijken naar een tekening of baseren ons op een inspectie, eigenlijk best traditioneel. De pointclouds en HD-foto’s die PelserHartman ons heeft aangeleverd vormen een basis waarop wij verder kunnen engineren’, vertelt Çetin.

Unesco project Rietveld Schröderhuis

Het Smitgemaal staat midden in het UNESCO werelderfgoed Kinderdijk. Eerder scanden wij UNESCO-project Rietveld Schröderhuis in Utrecht. We maakten daarvan een zeer uitgebreide opname en een gedetailleerd 3D model. Lees meer over dit project op de pagina 3D modelleren Rietveld Schröderhuis.

Het bericht 3D inscannen J.U. Smitgemaal Kinderdijk verscheen eerst op PelserHartman.

Pilotproject brug Westland

Tijdens het pilotproject maakte PelserHartman een 3D inmeting in het rijksdriehoekstelsel van een kleine brug. Hierbij maakte we gebruik van een high-end 3D laserscanner, total station en gps. Alleen de onderdelen die vanaf stabiele en veilige standplaatsen op maaiveldniveau te zien waren werden ingemeten. Hoewel onderstaand filmpje van onder meer de pointcloud misschien anders doet geloven, maakten we geen scans vanaf posities in het water of onder de brug.

Het resultaat van de inmeting met de 3D laserscanner was een gekleurde, niet opgeschoonde pointcloud. De pointcloud, bestaande uit miljoenen coördinaten, is omgezet naar het formaat RCP waardoor het onder meer gebruikt kan worden in tekenprogramma’s zoals Revit en Autocad. Verder maakten wij ook 3D viewers van het type Leica Truview en Truview Enterprise. Deze laatste viewer is webbased, waardoor de scandata ook via internet bekeken kan worden op tablets en telefoons.

3D scannen van de onderkant van bruggen

Hoe brengen we de onderkant van de brug in kaart? Dat is een belangrijke vraag bij het 3D inscannen van bruggen. Omdat de terrestrial 3D scanners het beste resultaat geven als ze op een stabiele ondergrond staan, is scannen vanuit een bootje niet ideaal. Standplaatsen vanaf de oevers of posities in het water is niet altijd mogelijk of levert geen goede data op. PelserHartman heeft in de afgelopen jaren allerlei methoden getest om de onderzijden in te scannen. We hebben opmerkelijke methodes gebruikt om de onderzijden van bruggen toch in het zichtveld van het oog van de laserscanner te krijgen. Basis uitgangspunt is hierbij dat de scanner stabiel staat en bij voorkeur verbonden is met de brug.

Een succesvol brugproject

Het succes van bruggenprojecten hangt vooral af van een realistische en professionele opdrachtgever die begrijpt dat het gaat om het realiseren van een bruikbaar eindproduct. Op weg naar het eindproduct kan er gebruik gemaakt worden van verschillende meet- en opnamemethoden. Als het voor het eindresultaat niet nodig is, hoeft er in sommige gevallen helemaal geen pointcloud van de onderzijde van de brug te zijn. En soms zijn een rolmaat en schetsboek zelfs betere tools dan een high-end scanner. Lees hier meer over 3D inmeten en monitoren van bruggen.

Waarom een gekleurde pointcloud?

Een zelfde soort discussie kan gevoerd worden over de gekleurde pointcloud, waar opdrachtgevers vaak om vragen.  Vaak blijkt dat vooral de tekenaars of ingenieurs willen werken met een gekleurde pointcloud, omdat ze dit gewend zijn. Kleur maakt het scannen echter veel duurder en is in veel gevallen niet van toegevoegde waarde. Een scan moet volgens ons gekleurd zijn, wanneer kleur essentieel is om objecten te kunnen herkennen. Vaak kan dat echter al op basis van de geometrie, oftewel de vorm. Er bestaat inmiddels ook software die op basis van vormherkenning automatische kan modelleren waardoor delen van objecten niet meer handmatig getekend hoeven te worden.

Interesse in een pilotproject?

Heeft u ook interesse in een pilotproject om in de praktijk te ontdekken of 3D scannen voor uw project de juiste methode is?  Hoewel we projecten op maat maken, bestaan ze vaak uit de volgende onderdelen:

• Samen scannen we het project. Naar keuze maken we 4 of 7 scanuren waarin we datasets maken van verschillende kwaliteiten en resoluties. Doordat u meekijkt, ontstaat het juiste beeld van scanning en de (on)mogelijkheden.
• We registreren de scandata tot een bruikbare pointcloud die in verschillende formaten aangereikt kan worden. De data kan gebruikt worden en veel verschillende tekenpakketten zoals Autocad, Revit, Archicad, Vectorworks, Tekla, Inventor, Sketchup Pro + plugin, Rhino etc.
• We maken 2 tot 5 verschillende 3D viewers.
• Hoge resolutie pointcloudafbeeldingen voor uw marketing.
• Flythrough film
• Kennissessie op kantoor PelserHartman te ’s-Hertogenbosch. Alle data en producten worden gepresenteerd in deze meeting. Eventueel kan de sessie uitgebreid worden met een training: ‘Werken met pointclouds in Autocad of Revit’.

Wat kost een pilotproject 3D scanning?

De kosten van zo’n pilotproject worden bepaald door de hoeveelheid activiteiten en producten die je wenst af te nemen. Vaak liggen de kosten tussen de €1.000,- en €2.500,- exclusief BTW. Wil je een aanbieding ontvangen voor het uitvoeren van een pilotproject? Stuur dan een aanvraag per email naar info@pelserhartman.nl

Bruggen 3D inmeten met laserscanners

We hebben inmiddels al vele kleine en grote bruggen in kaart gebracht en durven inmiddels wel te zeggen dat we er specialist in zijn geworden. Een goed voorbeeld van een groot complex brugproject is de Galecopperbrug over het Amsterdam-Rijnkanaal in Utrecht. PelserHartman bracht de unieke stalen constructie van deze brug in kaart met behulp van 3D laserscantechnieken. Een bijzondere uitdaging voor ons, omdat de brug onder invloed van het doorgaand verkeer over de A12 en de wind constant in beweging is. Lees de blog 3D scannen Galecopperbrug Utrecht.

Het bericht 3D scan brug gemeente Westland voor pilotproject verscheen eerst op PelserHartman.

Twee monumentale bruggen in het centrum van Enkhuizen zijn door PelserHartman ingescand vanaf posities op straat en – zeer bijzonder – in het water. Advies- en ingenieursbureau Wagemaker gaf opdracht voor het leveren van een puntenwolk. Wagemaker heeft de 3d laserscans van de bruggen omgevormd tot 3D REVIT-modellen die de basis vormen voor het maken van de restauratieplannen.

Wagemaker kreeg van de Gemeente Enkhuizen de vraag om de constructieve veiligheid van alle bruggen in de gemeente in kaart te brengen. Deze inventarisatie leidde tot een overzicht van bruggen die een risico vormen. Tijdens de analyse van de vakgroep Constructief Ontwerp van Wagemaker zijn twee bruggen aangewezen waarbij maximaal “Verkeersklasse 30″ toelaatbaar is, terwijl deze in de aanvoerroute voor vrachtverkeer naar het centrum liggen. Doelstelling is om deze bruggen toekomstbestendig te maken en ze te laten voldoen aan de eisen van de huidige Eurocodes.

Meetwerk high-end 3D laserscans bruggen

Wagemakers had bij het eerste contact met PelserHartman al een duidelijk beeld van de voorwaarden waar het meetwerk aan moest voldoen. Daarnaast hadden ze ook wensen die het product extra waardevol zouden maken. De 3D laserscans van de bruggen moest per kunstwerk uit 1 bestand bestaan en als bestand op wereldcoördinaten in te lezen zijn in Revit of Civil 3D. De nauwkeurigheid moest minimaal 1 centimeter zijn, maar nauwkeuriger was zeer gewenst. Verder was er de wens om tijdens de inmeting foto’s te maken, zodat de geometrie gesimuleerd kan worden.

Onze high-end 3D laserscantechniek was perfect geschikt voor deze klus. De maatnauwkeurigheid is in millimeters in plaats van centimeters, registreren in wereldcoördinaten is geen probleem en de HDR-camera zorgt voor een fotorealistisch gekleurde pointcloud. PelserHartman voldeed hiermee aan de randvoorwaarden én alle extra wensen. Het grote voordeel van laserscanning is dat alles wordt ingemeten; dus ook de onderkant van brug, de bovenkant van de brug, leuningen en asfalt. Lees hier meer over 3D inmeten en monitoren van bruggen.

Werkwijze 3D laserscanning bij water: scanplan

Scannen begint redelijk toegankelijk te worden, maar het 3D inmeten van bruggen en andere kunstwerken in het water vereist een specialistische aanpak. Het plaatsen van targets is hierbij een uitdaging, omdat deze vanuit alle scanposities te zien moet zijn en stabiel en vast op zijn plaats moet blijven. In water kunnen stroming en zachte bodem voor problemen zorgen. Kleine variaties in de posities kunnen er voor zorgen dat de pointcloud niet te registreren valt op targets. Het is belangrijk om dit vooraf te tackelen, omdat teruggaan voor extra metingen de rest van het proces enorm vertraagt.

Uitdagingen inmeten bestaande kunstwerken

Bestaande kunstwerken brengen in deze fase vaak een bepaalde onzekerheid met zich mee, aangezien de as-built situatie vaak niet actueel en/of compleet is. Om voor een goede basis te zorgen en de onzekerheid omtrent maatvoering weg te nemen, is voor deze bruggen gekozen voor een 3D pointcloud. De 3D gekleurde pointcloud is vervolgens door de vakgroep Virtual Design van Wagemaker omgevormd tot een volwaardig en bewerkbaar 3D Revit model.

Het volledig integraal ontwerp voor de Gemeente Enkuizen stemde Wagemaker tevreden: “Hierbij is een pointcloud van absolute toegevoegde waarde gebleken voor de engineering. De zekerheid over de afmetingen, de positie voor het 3D model en de mooie visualisatie zijn de grootste voordelen.”

Orthofoto’s voor 2D aanzichten brug

PelserHartman maakte ook een aantal orthofoto’s van de gekleurde pointcloud die als documentatie en voor latere restauratiewerkzaamheden van grote waarde zullen zijn. Orthofoto’s zijn geometrisch gecorrigeerde foto’s, waardoor de schaal overal in de foto gelijk is. Een orthofoto van een pointcloud wordt vaak gebruikt om perfecte 2D aanzichten of doorsnedes te maken van gevels, plafonds en vloeren. De orthofoto is snel om te zetten in een lijntekening en geeft een perfecte weergave op schaal van de werkelijke situatie.

Lees ook de blogpost kerken inmeten en semi-automatisch tekenen.

Over Wagemakers

Wagemaker is een technisch gespecialiseerd advies- en ingenieursbureau voor infrastructurele kunstwerken van alle tijden. Kwaliteit en kennis van uitvoering zijn thema’s waar zij in de markt om bekend staan.

Het bericht REVIT-model van 3D laserscan voor restauratie monumentale bruggen verscheen eerst op PelserHartman.

PelserHartman heeft het Rijksmonument ‘De Weesbrug’ aan de Oude Delft in Delft met een high-end 3D scanner ingemeten voor ingenieursbureau Nebest. Nebest heeft de opdracht van gemeente Delft ontvangen voor het voorbereiden van restauratie van de Weesbrug in Delft. Het inmeten heeft als doel de nul-situatie te documenteren. 3D scanning van bruggen zet PelerHartman onder meer in voor monitoring of als basis van restauratieplannen. 

3D inmeting en documentatie Weesbrug te Delft

Nebest plant groot onderhoud voor aan de Weesbrug aan de Oude Delft in Delft. Eerder is nader onderzoek verricht en een restauratieplan opgesteld. Nu werd de besteksvoorbereiding uitgevoerd. De gemeente Delft heeft een aanvullende vraag neergelegd over inmeten van de nul-situatie. Er zijn geen tekeningen beschikbaar van deze brug. De gemeente wil daarom als uitgangspunt voor het onderhoud een nauwkeurige tekening hebben van de huidige situatie. PelserHartman is gevraagd voor het 3D inmeten en documenteren van deze bijzondere brug in het oude centrum van Delft.

Het werk betrof het digitaal 3d inmeten met een high-end phase 3D laserscanner van alle zichtbare en bereikbare onderdelen, inclusief de directe omgeving. Het ging hierbij grotendeels om het inmeten vanaf stabiele standplaatsen op het vaste land. PelserHartman heeft op basis van de 3D scan van de brug een hoogwaardige samengestelde geregistreerde puntenwolk in RCP-formaat aangeleverd. Deze kan Nebest direct gebruiken in teken- en modelleerpakketten zoals Revit en AutoCAD. Zij hebben de pointcloud uitgewerkt in de benodigde tekeningen.

De scans vanaf posities op het vaste land hebben we aangevuld met HDR foto-opnamen. Een gekleurde pointcloud diende als basis voor het maken van gekleurde 3D viewers, panorama foto’s, screenshots, films en orthofoto’s. Hiermee is de 3D scanning van de brug waardevoller geworden. De fotorealistisch documentatie in een 3D viewer maakt een goed overzicht van de situatie op kantoor mogelijk.

Over Rijksmonument Weesbrug Delft

(Bron: Hendrik-Jan Cassee Nebest).

De Weesbrug is gebouwd in 1573. Oorspronkelijk heette de brug ‘Sint Barbarabrug’. De brug dankte zijn naam aan het klooster dat in mei 1405 betrokken werd door nonnen van de Franciscaner Orde. Met het verbod van het katholicisme in Holland verdween het klooster, waarna in het pand een weeshuis werd gevestigd. Daaraan dankt de Weesbrug zijn huidige naam. In de sluitsteen van de gemetselde boog is het jaartal 1573 aangebracht. Direct naast de brug staat het eveneens monumentale huis Sasbout in de Breestraat. De Weesbrug is een gemetselde boogbrug met een gedeeltelijk gewapend betonnen gewelf. De brug is gebouwd in 1573 en heeft de status van beschermd Rijksmonument met monumentennummer 12309. Het betreft één van de oudste gemetselde bruggen in het centrum van Delft. Alleen de Vrouwe van Rijnsburgerbrug, gebouwd in de jaren ’60 van de 16e eeuw, is voor zover bekend nog iets ouder.

3D scanning brug

PelserHartman brengt regelmatig bruggen met behulp van 3D scanners in kaart. Zo brachten we in de gemeente Westland een brug in kaart vanwege geplande onderhoudswerkzaamheden en maakte we een scan van de Galecopperbrug op de A12 bij Utrecht. Meer informatie over 3D inmeten en monitoren van bruggen vind je hier.

De komende jaren zijn veel bruggen toe aan een onderhoudsbeurt. Wil je weten hoe de meet- en tekentechnieken van PelserHartman daarbij kunnen helpen? Bel dan naar ons kantoor 073-6135729 of stuur ons een mail op info@pelserhartman.nl.

Het bericht 3D scanning Weesbrug voor onderhoud Delft verscheen eerst op PelserHartman.

Rijkswaterstaat bereidt op dit moment de verbreding van de A12 voor, als onderdeel van de aanpassing A27/A12 Ring Utrecht. Ter voorbereiding op de aanbesteding van deze werkzaamheden bracht PelserHartman in opdracht van ingenieursbureau Arup de unieke stalen constructie van de Galecopperbrug in kaart met behulp van 3D laserscantechnieken. Een bijzondere uitdaging voor ons, omdat de brug onder invloed van het doorgaand verkeer en de wind constant in beweging is.

Brug bij IKEA Utrecht

De Galecopperbrug, misschien beter bekend als de brug bij de IKEA in Utrecht, is een van de drukst bereden bruggen in Nederland. Rijkswaterstaat bereidt op dit moment de verbreding voor van de A12, waaronder de Galecopperbrug. Om de werkzaamheden later zo soepel mogelijk te laten verlopen, wordt de verbouwing op dit moment al grondig voorbereid. Wij brachten de brug in opdracht van ingenieursbedrijf Arup daarom met behulp van 3D laserscantechnieken in kaart. Met behulp van deze metingen kon het eerder gemaakte BIM-model worden gevalideerd en uitgebreid. Dit model vormt de basis van de aanpassingsplannen.

De Galecopperbrug Utrecht

De Galecopperbrug is een stalen tuibrug over het Amsterdam Rijnkanaal in Utrecht. De brug werd geopend in 1974 en was destijds de eerste grote tuibrug in Nederland.  De brug van 240 meter lang is tot op de dag van vandaag een van de drukste bruggen van Nederland.

3D scannen Galecopperbrug onder bijzondere omstandigheden

Bij het inmeten van de brug lag de nadruk zowel op het vastleggen van de hoofdmaatvoering als ook op het in kaart brengen van specifieke details en aansluitingen. Uit testmetingen bleek dat de Galecopperbrug onder invloed van het doorgaand verkeer en de wind beweegt. Dit maakte het 3D scannen een uitdaging voor ons, omdat het inscannen van een bewegend object invloed heeft op de nauwkeurigheid van de meetresultaten. Daarnaast kon de brug niet voor het doorgaand verkeer worden afgesloten, waardoor er ’s nachts gescand moest worden.

Om ondanks de moeilijke omstandigheden geen concessies te doen aan de kwaliteit van de pointclouds, hebben we extra aandacht besteed aan de nauwkeurigheid van de metingen. Zo maakten we gebruik van de Leica P40 scanner. Deze high-end laserscanner is bij uitstek geschikt voor dit soort projecten, omdat het apparaat een groot deel van de bewegingen van de brug kan compenseren. Daarnaast zijn sommige delen van de brug meerdere keren gescand om de kwaliteit te kunnen waarborgen.

Wij voerden de 3D metingen aan de Galecopperbrug uit in opdracht van ingenieursbureau Arup. Dit bedrijf berekent de plannen voor uitbreiding en versterking van de brug in opdracht van Rijkswaterstaat. Daarnaast was ook Agel adviseurs, een van onze partners, bij het project betrokken. Zij ondersteunden ons met landmeetkundige diensten. We willen graag alle betrokken partijen hartelijk danken voor de samenwerking.

3D inmeten van bruggen

De vele bruggen die Nederland telt, moeten regelmatig onderhouden of aangepast worden. Een 3D scan kan een goede basis vormen voor verbouwings- of renovatieplannen. Dit was ook het geval bij de renovatie van de Suurhoffbrug in de Europoort in Rotterdam. PelserHartman bracht deze brug in opdracht van Arup met 3D laserscantechnieken in kaart als basis voor de renovatieplannen. Naast de hele grote bruggen brengen wij ook de kleinere monumentale bruggen in kaart. Bijvoorbeeld de bruggen van Enkhuizen en de Weesbrug in Delft. Meer informatie over bruggen inmeten en monitoren vind je hier.

Het bericht 3D scannen Galecopperbrug Utrecht verscheen eerst op PelserHartman.

In het centrum van ‘s-Hertogenbosch is de grootste binnenstedelijke verbouwing van Nederland bezig in het Gasthuiskwartier. Met ‘het zwerfgebied’, een hoekje begrensd door de Binnendieze wisten veel ondernemers zich geen raad. Hier mocht Thomas Kemme Architecten een project ontwikkelen waarbij de focus ligt op ruimtelijke relatie tussen het nieuwe gebied en de oude stad. PelserHartman heeft in opdracht hiervoor een 3D scan van de brug en de kade van de Binnendieze gemaakt.

Gasthuiskwartier, ‘s-Hertogenbosch

In 2011 werd besloten dat het Groot Ziekengasthuis (GZG) plaats zou maken voor projectontwikkeling. Het terrein, ondertussen bekend als het Gasthuiskwartier, ondergaat in de aankomende jaren een transformatie. Het moet een bloeiend gebied voor wonen, werken en winkelen worden. Het gebied zal na de verbouwing bestaan uit een beleving van ruimtelijke kwaliteit waarbij oude en nieuwe woningen, monumenten en moderne architectuur elkaar aanvullen. In 2014, voordat het Groot Ziekengasthuis gesloopt werd, heeft PelserHartman dit GZG-terrein al ingemeten. PelserHartman documenteerde het gebied, het straatwerk en de gebouwen met behulp van 3D laserscantechnieken.

Ontwikkeling nieuwbouwwoningen

Een van de partners van PelserHartman, Thomas Kemme Architecten, ontwerpt al meer dan 20 jaar bouwprojecten die naast hun functionaliteit, vooral ook bijdragen aan hun omgeving. Ze zijn gevraagd om mee te werken aan nieuwbouw in het zwerfgebied. Hierbij was de opgave een beleving van ruimtelijke kwaliteit te realiseren tussen de nieuwbouw enerzijds en de poort aan de Gasthuisstraat, de historische brug en de nieuwe brug ‘achter het Vuurstaal’ anderzijds.

Scan Binnendieze & poort aan de Oude Gasthuisstraat

Om een betrouwbaar ontwerp te leveren voor het project heeft Thomas Kemme Architecten Pelserhartman ingeschakeld om de muur van de Binnendieze op te meten. Voor dit project heeft PelserHartman met de high-end 3D scanner Leica P40 op verschillende posities gescand. Deze losse posities zijn vervolgens verwerkt tot een grote pointcloud, waar vervolgens orthofoto’s van gemaakt zijn. Uit de uitgevoerde metingen kwam naar voren dat een knik in deze muur, samen met twee ramen, bijna 290 centimeter dichter bij de poort aan de Gasthuisstraat lag dan op de kadastrale onderleggers te zien was. Ondanks dat kadastrale onderleggers over het algemeen niet extreem nauwkeurig zijn, is dit een opvallende uitschieter.

PelserHartman brengt veel monumentale gebouwen met behulp van 3D laserscantechnieken in kaart voor renovaties. Alleen in Den Bosch brachten wij al meer dan 50 historische gebouwen en gebieden in kaart. Zo hebben we eerder al een ander deel van de Binnendieze ingemeten.

Contact

Wil je meer weten of heb je een interessant project waar je onze hulp bij kan gebruiken? Neem dan contact met ons op.

Het bericht 3D scan Binnendieze & poort Oude Gasthuisstraat verscheen eerst op PelserHartman.

Van de jachthaven ‘Buyshaven’ in Enkhuizen waren geen goede tekeningen van het terrein beschikbaar. PelserHartman bracht in opdracht van de KNZ&RV de Buyshaven in Enkhuizen in kaart met 3D laserscantechnieken en maakte onder meer een volledige en correcte 2D terreintekening en orthofoto’s van de bestaande situatie.

3D scan Buyshaven in Enkhuizen

De Koninklijke Nederlandse Zeil- & Roeivereniging (KNZ&RV) is verantwoordelijk voor de Buyshaven in Enkhuizen en de thuishaven van de vereniging in Muiden. Ze zijn bezig met vernieuwingen aan het terrein van beide jachthavens. Zo zijn er onlangs een aantal nieuwe steigers geplaatst in de haven van Enkhuizen. Daarnaast wil de KNZ&RV graag efficiënter gebruik gaan maken van het haventerrein. Er ontbraken echter goede 2D terrein- en overzichtstekeningen van de jachthaven voor het maken van deze plannen.

PelserHartman maakte volledige en maatvaste tekeningen van het terrein, die als basis kunnen dienen voor aanpassingsplannen en verbeteringen. We brachten hiervoor het terrein van de jachthaven met high-end 3D laserscanners in kaart. Een snelle en efficiënte manier om het gebied volledig in te meten. Op basis van de pointclouds zijn vervolgens 2D tekeningen van de Buyshaven gemaakt.

De Buyshaven in Enkhuizen werd met behulp van high-end 3D laserscanners in kaart gebracht

Producten 3D scan Buyshaven

Op basis van de scandata maakten we voor de opdrachtgever een 2D terreintekening van de bestaande situatie van het haventerrein. Daarnaast leverden we een orthofoto van het bovenaanzicht van het terrein. Dit product lijkt op een echte foto maar is een orthogonaal (haaks) bovenaanzicht van de pointcloud. Zuiver, realistisch en volledig op schaal. Deze ‘geautomatiseerde tekening’ kan onder meer gebruikt worden als onderlegger voor het intekenen van een nieuw plan met bijvoorbeeld een nieuwe steigerindeling. De Flythrough van de pointcloud is te zien in de video bovenaan deze pagina.

De orthofoto van het bovenaanzicht van de haven.

Viewer van de haven

Een 3D pointcloud viewer of truviewer is een grote meerwaarde van 3D laserscanning. Er zijn verschillende soorten 3D scanviewers beschikbaar, elk met hun eigen voordelen. Voor de Buyshaven in Enkhuizen maakten we gebruik van Leica Truview Enterprise.

Screenshot uit de Leica Truview Enterprise van het terrein van de jachthaven.

Inmeten van terreinen met high-end 3D laserscantechniek

3D laserscantechnieken kunnen vaak ingezet worden om terreinen snel en volledig in kaart te brengen. PelserHartman doet DTM-metingen en maakt 2D situatietekeningen en terreinmodellen als DTM, DSM en DEM. Zo brachten we al eerder het volledige terrein van de Isabellekazerne in Vught in kaart. Kijk hier voor meer informatie over de mogelijkheden van 3D scannen bij het inmeten van terreinen.

2D terreintekening van haven Enkhuizen op basis van 3D scandata

Waarom meten we een terrein niet met drones?

Het aantal verzoeken om terreinen en gebouwen in te meten met drones groeit. Dat is op zich niet vreemd. Het lijkt immers een eenvoudige en goedkope methode om snel grote oppervlakten in te meten. Er moet echter wel een duidelijke reden zijn om zaken te willen vastleggen met fotogrammetrie (via drones), want de metingen zijn veel minder nauwkeurig. Er wordt geen afstandmeting gedaan en de positie van de drone, en daarmee de nauwkeurigheid, is een benadering van de werkelijkheid. Betrouwbaar en ‘scherp’ meetresultaat verkrijgen we met lasermetingen (hoek en afstand) en niet met fotogrammetrie.

We zetten drones in als we een transportmiddel nodig hebben om een camera of 3D scanner in positie te brengen. Hierdoor kunnen we zaken in beeld brengen waar een scanner niet bij kan. Het is belangrijk om vooraf goed te kijken wat de wensen zijn met betrekking tot kwaliteit van de meetdata. Zo kunnen we teleurstellingen achteraf voorkomen.

Ook scannen?

Heb je onze hulp nodig bij het inscannen van uw terrein? Of heb je een ander soort project waarbij je onze hulp kan gebruiken? We beantwoorden vragen over jouw specifieke project graag in de vorm van een persoonlijk gesprek. Bel +31 73-6135729.

Het bericht 3D scan haven Enkhuizen verscheen eerst op PelserHartman.

PelserHartman heeft in samenwerking met HB Adviesbureau de beoogde toekomstige plek van de Singelgrachtgarage Amsterdam in kaart gebracht. In opdracht van Ingenieursbureau Amsterdam werd de omgeving 3D ingemeten. Een groot project waarbij PelserHartman geen enkel detail over het hoofd mocht zien.

Singelgrachtgarage Amsterdam

Aan de Singelgracht in Amsterdam moet een ondergrondse garage komen. De huidige parkeerplaatsen op straat komen dan te vervallen. Het is een beladen project waar veel mensen naar kijken en iets van vinden. Daarom heeft het Ingenieursbureau Amsterdam gekozen voor een hele uitgebreide en nauwkeurige opname. Iedere ingreep in de omgeving wordt 100% inzichtelijk gemaakt voor alle betrokken partijen door inzet van 3D scanners.

Samenwerking HB adviesbureau en PelserHartman

PelserHartman en HB Adviesbureau verwezenlijkten samen dit project. PelserHartman nam het scannen voor haar rekening. De gehele openbare inrichting van de toekomstige garage is 3D ingemeten met veel aandacht voor detail. Elke straatsteen, woning en boom moest op de scans te zien zijn. Een omvangrijk project dus.

Alle scans zijn fotorealistisch in kleur aangeleverd en kunnen gebruikt worden voor onder andere visualisaties. HB adviesbureau maakte op basis van deze scans onder meer een digitaal terreinmodel (DTM). Dit kan als grondslag dienen voor de bouw van de Singelgrachtgarage.

Details zijn in dit project van cruciaal belang en hier is dan ook speciale aandacht voor. Zo is er van alle bomen een soort 3D model gemaakt. Belangrijk voor de gemeente Amsterdam, want deze monumentale bomen zijn zeer bepalend voor de Singelgracht.

Risico’s van 3D scannen

Scannen in de binnenstad van Amsterdam is voor PelserHartman een spannende uitdaging. We werken namelijk met kwetsbare en zeer kostbare apparatuur. High-end scanners kosten soms bijna honderdduizend euro. In de drukte van het Amsterdamse centrum met alle fietsers, mensen die hun hond uitlaten of hordes toeristen gaat dat soms maar nét goed. Helaas zijn we bij dit project een hele serie dure scantargets verloren. Meegenomen door een nieuwsgierige voorbijganger? We weten het niet.

Hoewel bij dit project onze scanners heelhuids terug zijn gekomen, was dat een aantal weken geleden niet het geval. Bij een andere opdracht in Amsterdam is onze Leica scanner gevallen. We waren deze vervolgens bijna 6 weken kwijt en de totale schade bedroeg ruim vijftienduizend euro. Gelukkig is onze vloot groot genoeg en hoeven we de klanten in zo’n geval niet teleur te stellen.

Partnerconcept PelserHartman

Wil je zelf ook 3D scannen? Denk goed na voordat je risicovolle investeringen gaat doen in de wereld van scanning. Het is niet altijd nodig om al het kostbare en kwetsbare gereedschap zelf te kopen. Slimme samenwerkingen zijn steeds vaker een goede optie. PelserHartman heeft hiervoor een partnerconcept ontwikkeld. Lees meer over de mogelijkheden op de pagina Partner van PelserHartman.

Het bericht 3D scannen Singelgrachtgarage Amsterdam verscheen eerst op PelserHartman.

Project open Dieze: 3D inmeting Binnendieze en tekenwerk voor nieuwe opstapplaats rondvaart museumroute onder Noordbrabants museum te ’s-Hertogenbosch.

De provincie Noord-Brabant realiseert een aanmeervoorziening voor de rondvaart over de Binnendieze onder het voorplein van het Noordbrabants museum. Deze nieuwe opstapplaats was al onderwerp van discussie bij de renovatie en verbouwing van het museum, maar kon toen nog niet worden gerealiseerd. Het project Museumkwartier is echter pas echt helemaal af als vóór de entree van het Noordbrabants Museum de Binnendieze is opengegraven. Het Museumkwartier kan dan voortaan per boot worden bereikt. PelserHartman bracht hiervoor de Dieze onder het voorplein van het Noordbrabants museum nauwkeurig en conform de werkelijkheid in kaart.

Het ontwerp van deze voorziening komt van MTD landschapsarchitecten. Het plan hecht de uiteenlopende buitenruimten; plein, straten, binnentuin en patio, op een vanzelfsprekende wijze aaneen. De nieuwe opstapplaats geeft bezoekers de gelegenheid om een vaartocht over de Binnendieze eenvoudig te combineren met een bezoek aan het museumkwartier. Ook is het zo mogelijk de andere musea zoals het Jheronimus Bosch Art Center, Oeteldonks Gemintemuzejum en het Zwanenbroedershuis te bereiken.

3D inmeting Binnendieze als basis voor bouwplannen

PelserHartman kreeg de opdracht om de Dieze onder het voorplein van het Noordbrabants museum nauwkeurig en conform de werkelijkheid in kaart te brengen. We hebben enkele jaren geleden al het ondergrondse Hellegat ingemeten. We zijn dus bekend met de ongemakken van het meten in het water van de Dieze. Ondersteund door een schipper van “De Kring” maakte wij binnen een paar uur een volledige 3D inmeting van de ondergrondse tunnels. Ook “de bovenwereld” werd volledig in kaart gebracht en gekoppeld aan alle ondergrondse metingen. Het product bestond uit een set accurate 2D tekeningen die als onderlegger dienen voor de uitvoeren van de bouwplannen.

Lees ook de PDF van MTD landschapsarchitecten over het museumkwartier en de aansluiting op de Binnendieze.

Bronnen: o.a. Kring vrienden van ’s-Hertogenbosch en MTD landschapsarchitecten.

3D meten in het centrum van Den Bosch

PelserHartman is een bedrijf uit ‘s-Hertogenbosch en we voeren altijd graag projecten uit in onze eigen stad. Zo maakten we een 3D scan van de gevel van het Stadhuis en brachten we in opdracht van Thomas Kemme Architecten een brug over de Binnendieze in kaart.

Meer weten of heb je een project waarbij je onze hulp kan gebruiken? Neem dan contact met ons op.

Het bericht 3d inmeting Binnendieze Den Bosch met laserscanners verscheen eerst op PelserHartman.